Klaim Kecelakaan Mobil di Negara At-Fault

[ad_1]

Di sebagian besar negara bagian, orang yang bertanggung jawab atas kecelakaan mobil adalah pihak yang secara hukum bertanggung jawab atas kerugian dan kerusakan (termasuk cedera pada penumpang dan pengemudi lainnya) yang dihasilkan dari kecelakaan itu. Negara-negara ini disebut sebagai "kesalahan" negara, dan termasuk Alabama, Alaska, Arizona, Arkansas, California, Colorado, Connecticut, Delaware, Georgia, Idaho, Illinois, Indiana, Iowa, Louisiana, Maine, Maryland, Mississippi, Missouri, Montana , Nebraska, Nevada, New Hampshire, New Mexico, North Carolina, Ohio, Oklahoma, Oregon, Rhode Island, South Carolina, South Dakota, Tennessee, Texas, Vermont, Virginia, Washington, West Virginia, Wisconsin, dan Wyoming.

Kerugian dan Kerusakan

Kerugian dan kerusakan yang diakibatkan oleh klaim kecelakaan mobil di antara negara-negara bagian ini umumnya ditutupi oleh "kesalahan"perusahaan asuransi pihak. Pengemudi yang salah kemudian akan menghadapi peningkatan premi asuransi mobil. Tapi kadang-kadang, perusahaan asuransi tidak mau (atau sangat ragu-ragu) untuk membayar jumlah kompensasi yang lengkap dan adil yang dibutuhkan oleh sopir atau korban yang terluka, dalam hal ini, seorang pengacara cedera pribadi diperlukan untuk mengendalikan negosiasi antara pihak-pihak dan memulihkan apa yang seharusnya dibayarkan.

Membuktikan Kesalahan

Meskipun ada berbagai faktor dan undang-undang yang mempengaruhi putusan akhir dari kasus semacam itu, pengaruh utamanya adalah kesalahan. Dalam keadaan rusak, setiap orang yang terluka dalam kecelakaan mobil akan membawa beban untuk membuktikan kesalahan dan tanggung jawab lawan dalam kecelakaan itu. Bahkan, ini akan menjadi tujuan utama bagi tim hukum mereka. Namun, ini bisa sangat menantang dan rumit, karena kesalahan tidak selalu dipotong dan kering. Misalnya, jika lampu berhenti tidak berfungsi dengan baik dan pengendara melintasi persimpangan dan bertabrakan dengan pengemudi lain, yang membuat pengemudi pertama kemudian bertabrakan dengan kendaraan ketiga, menetapkan kesalahan rumit. Inilah sebabnya mengapa penting untuk mempertahankan penasihat yang berpengalaman untuk representasi yang profesional dan tegas.

Untuk membuktikan kesalahan, penggugat harus membuktikan 4 hal:

1 Sebuah kewajiban perawatan hukum harus dibayar

Dalam kasus kecelakaan mobil, semua pengemudi memiliki kewajiban hukum untuk mengoperasikan kendaraan bermotor dengan aman dan mematuhi semua undang-undang, sinyal lalu lintas, dan aturan jalan.

2 Tugas itu dilanggar.

Penggugat harus memberikan bukti yang membuktikan lawan tidak menjunjung kewajibannya.

3 Pelanggaran itu merupakan penyebab langsung kecelakaan dan cedera berikutnya.

Sekali lagi, penggugat harus memberikan bukti yang menunjukkan bagaimana pelanggaran menyebabkan kecelakaan, yang kemudian menyebabkan luka-luka mereka.

4. Cedera mengakibatkan kerugian dan kerusakan yang dapat dikompensasikan secara finansial.

Terakhir, penggugat memiliki beban untuk membuktikan bagaimana luka mereka menyebabkan mereka menderita secara moneter, seperti kehilangan upah, waktu kerja, tagihan rumah sakit, biaya pengobatan, dan banyak lagi.

[ad_2]

┬áMobil Hybrid – Indiana Dapat Memimpin Auto Battery Innovation Again

[ad_1]

Indiana mungkin sekali lagi berada di garis depan generasi inovasi otomotif berikutnya. Pemerintah negara bagian telah menyelesaikan rencana untuk Indiana Energy Systems Network. Di antara pedoman untuk koalisi ini adalah tindakan untuk merangsang pembuatan baterai untuk mobil hibrida. Menurut pakar industri, beberapa pemikiran terbaik untuk pengembangan baterai berada di Indiana.

Ini adalah warisan yang dimulai dengan Perusahaan Munson di LaPorte, Indiana. Perusahaan ini diakui sebagai yang pertama membangun mobil bensin-listrik di Amerika pada tahun 1896.

Mesin listrik ini otomatis dioperasikan baik sebagai generator atau motor, sesuai dengan kecepatan mesin. Pengemudi memulai kendaraan Munson dengan menggerakkan tuas pengontrol yang terletak di depan pengemudi. Ini mengirim arus dari baterai penyimpanan ke mesin listrik, yang kemudian bertindak sebagai motor dan memulai mesin bensin. Ketika mesin datang dengan kecepatan, arus dibalik melalui mesin. Motor kemudian menjadi generator, mengirim arus pengisian kembali ke baterai penyimpanan.

Starter listrik Munson digunakan sekitar 16 tahun sebelum produsen lain secara luas menggunakan ide tersebut. Sebagian besar mobil kontemporer itu digerakkan oleh tangan.

Munson mengatakan bahwa 10 galon bensin akan menggerakkan mobil 100 mil atau lebih di atas jalan biasa, perjalanan yang baik sekitar lima hingga 15 mil per jam. Ini adalah peningkatan luar biasa atas jangkauan kendaraan listrik standar pada hari itu, yang dilacak sekitar 30 hingga 40 mil per muatan.

Dalam brosur Munson tahun 1896, perusahaan tersebut memuji kendaraannya & # 39; manfaat atas mode kendaraan otomotif saat ini:

o Kendaraan Munson menggabungkan poin baik dari mesin bensin dan motor listrik.
o Tidak ada alat awal manual yang diperlukan.
o Motor listrik secara otomatis mensuplai daya ekstra yang dibutuhkan ketika mesin dikenai pajak di luar kecepatan normalnya dan bertindak sebagai pengontrol kecepatan ketika menuruni bukit.
o Baterai penyimpanan yang dibutuhkan 50 persen lebih ringan. Plus, baterai Munson akan hidup lebih lama dari baterai yang digunakan dalam autos listrik saat itu.

Brosur ini juga menunjukkan tiga kendaraan yang berbeda untuk dijual:

o Buggy satu tempat duduk dengan tujuh daya kuda
o Kendaraan penumpang dua kursi dengan 12 daya kuda
o Gerobak pengiriman dengan 12 hingga 15 tenaga kuda.

Perusahaan Munson, bagaimanapun, menemukan bahwa mereka tidak dapat bersaing dengan perusahaan yang memproduksi mobil hanya dengan bensin. Bensin tidak mahal pada saat itu. Mobil listrik juga terbatas dalam jarak tempuh karena kapasitas baterai untuk menahan muatannya. Ditambah, baterainya sangat berat.

Masalah pengisian baterai dan berat masih menjadi masalah yang para insinyur dan perancang coba perbaiki. Profesional Indiana dapat sekali lagi memimpin jalan untuk solusi yang efisien dan ekonomis.

[ad_2]

3 Hukum untuk Diikuti karena Menjual Mobil Anda di Indiana

[ad_1]

Menjual mobil adalah proses yang panjang. Sering kali, menyediakan dokumen yang salah dapat menyebabkan keterlambatan dalam proses. Alasan utama untuk menyediakan dokumen yang salah berasal dari ketidaksadaran hukum. Indiana adalah negara bagian terbesar ke-38 berdasarkan wilayah, di antara 50 negara bagian di Amerika. Selain itu, pada tahun 2009 jumlah total mobil yang terdaftar di Indiana adalah 3,14 juta. Angka-angka menunjukkan pasar yang terus meningkat untuk menjual mobil di Indiana. Namun, sebelum Anda memutuskan untuk menyingkirkan mobil lama Anda di Negara Hoosier, pastikan Anda memiliki pengetahuan yang tepat tentang hukum yang lazim di Indiana.

  1. Berikan Tagihan Penjualan

Ini adalah dokumen hukum yang menjamin bukti kepemilikan. Biasanya, tagihan penjualan berisi data seperti nama pembeli, harga pembelian mobil, dan deskripsinya. Menurut hukum Indiana, Anda diminta untuk memberikan dokumen saat menjual mobil Anda. Selain itu, Anda perlu mengisi rincian tagihan penjualan dalam Formulir 44237.

  1. Pengungkapan Kondisi Mobil

Menyebutkan kondisi mobil saat ini adalah cara yang etis untuk menjualnya. Hukum Indiana menekankan pada pengajuan permohonan tertulis yang mengungkapkan kondisi mobil. Ini mengungkapkan jika mobil itu diselamatkan atau dibangun kembali. Undang-undang berlaku untuk mobil yang diproduksi dalam tujuh tahun terakhir. Jika Anda memutuskan untuk menahan informasi dari pembeli, ia berhak mengajukan gugatan terhadap Anda untuk mengklaim kerusakan di masa depan. Dengan demikian, itu adalah ide yang baik untuk memberikan informasi yang memadai kepada pembeli.

  1. Berikan Judul Mobil

Sertifikat judul adalah dokumen penting yang diperlukan untuk menjual mobil Anda di Indiana. Tanpa sertifikat judul, prosesnya akan stagnan. Jika sertifikat judul asli Anda hilang, dicuri atau rusak, Anda dapat mengajukan permohonan untuk judul duplikat untuk mobil. Anda dapat memperolehnya dari Indiana Bureau of Motor Vehicles. Setelah Anda mengajukan permohonan untuk judul duplikat, Anda diminta untuk menghasilkan hal-hal berikut:

  1. Formulir 205 yang berkaitan dengan penerapan pendaftaran judul,

  2. Bukti identitas foto,

  3. Sejumlah biaya $ 8 yang dibayarkan ke Indiana Bureau of Motor Vehicles.

Seringkali saat menjual mobil, kita cenderung melupakan persyaratan hukum dasar negara. Itu bisa membuat proses penjualan menjadi sulit dan panjang. Jadi, jangan lupakan hukum yang lazim di negara bagian Indiana dan nikmati proses yang nyaman.

[ad_2]